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标题: 新款奥迪Q5提供五款发动机供消费者选择 [打印本页]

作者: leafyyx 时间: 2012-8-28 13:46
标题: 新款奥迪Q5提供五款发动机供消费者选择
新款奥迪Q5提供五款发动机供消费者选择
　　上兵伐谋是中国古代重要的军事思想，一家企业只有在战略上处于高点，才能赢得更广阔久远的未来。在奥迪品牌日体验之旅上，一汽- 大众奥迪发布了未来汽车技术的三大发展趋势——代表轻量科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”，这将是他们未来产品研发的战略核心。奥迪在内卡苏姆工厂设有专门的轻量化设计中心，ultra 主要是通过各种创新材料的组合使用和车身结构的优化，降低车身质量，从而达到节能的目的。其改变了汽车业内“新车型只会越来越重”的不成文规律。

　　以往随着新车安全性和舒适性的提升，重量往往会增加，但全新奥迪A6 各款车型均比上一代重量减轻并最多达80 公斤。至于奥迪urban 与A2 概念车更是轻量化和高效的杰作。谈起轻量化，我们首先会想到铝的使用。奥迪铝制空间奥迪R8框架ASF® 是轻量化结构领域最为重要的创新之一。但除了铝合金以外，奥迪在材料方面亦十分注重碳纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料、高端合金钢及镁合金的使用。在这里我们要改变一个固有的观念，那就是汽车并不是越重越安全。安全性能主要取决于车身结构，而从材料角度讲，某些轻质的复合材料其吸能效果甚至还要比金属高出一倍。奥迪赢得勒芒大赛的R18 TDI 赛车就是轻盈却坚固无比的代表。connect 互联科技则是在驾驶员与互联网之间、汽车和基础设施之间组成一个网络。结合高级信息娱乐功能，奥迪connect 将舒适性、安全性和娱乐性提升到了全新高度。
　　这其中最具代表性的有，通过奥迪MMI® 语音控制的“兴趣点搜索”服务、使用谷歌地球(Google Earth)和谷歌街景(Google Street) 的实景图片进行导航、自适应巡航控制系统奥迪A7与导航系统协同工作，均让操作和呈现方式更直观便捷。驾驶者还可通过奥迪 connect 随时获知新闻、交通状况等信息。至于奥迪e-tron 电动科技则是一个整体概念，其要在电动车基础上，融入创新轻量化结构和网络辅助系统，力图把驾驶乐趣、设计性与舒适性达到完美统一。
　　在未来原型车的开发中，奥迪也正努力将quattro® 全时四驱融入电动汽车中，让运动与高效相结合。其目前的四驱实现方式是在后差速器上安装电动机。也就是与奥迪Q5 hybrid 不同，奥迪e-tron quattro® 原型车的前后桥之间是没有机械连接的。
　　试驾奥迪Q5 hybrid quattro
　　对于国内消费者而言，从几年前的丰田普锐斯开始，逐渐走入家用的混合动力车，已不再是一个陌生事物。奥迪Q5hybrid 采用的同样是“强混技术”，奥迪Q5(进口) 电动机可在有限的时间内独立驱动汽车，它还拥有制动回收、节能起停功能。不过区别于率先登场的几款日系混合动力产品，奥迪Q5 hybrid 不仅拥有四驱系统，更搭载了相对先进的锂离子电池。
　　由于奥迪RS5、Q3 和A4 allroad quattro 即将在下半年引入国内，在上海国际赛车场的全系体验中，自然也看到了它们的身影。颇为可惜的是，厂家只安排了RS5 的短暂试驾，至于笔者更想体验的A4allroad quattro 则只有眼馋的份儿，它们此次担当了教练们的座驾。由于试驾时间非常短暂，感受可能并不够客观。直觉上堪称奥迪旗下最强性能车型之一的RS5，并没有想象般的暴力，但与同时试驾的S5 相比仍是高下立见。
　　搭载450 马力4.2 升V8 发动机的RS5，整体上要比S5 稳健硬朗很多，两者同样匹配quattro 四驱系统，但RS5 在赛道上的极限也要明显高出一截。至于试驾奥迪A1 e-tron 和A3 e-tron 两款最环保的奥迪车型，最大的感受两款车在起步后均动力十足，因没有变速器，加速异常平顺。只是相比静悄悄的A3 e-tron，A1 e-tron 在急加速中有明显电流声。这可能因为奥迪A1 e-tron 是增程式电动车，而A3 e-tron 是纯电动车的区别。此外，笔者还参与了奥迪A5全系赛道试驾和Q 系列的越野项目，但受版面所限，只能通过图片体现了。
　　自2008年以来，奥迪Q5一直凭借混动和豪华兼备的特点有着出色地市场表现。近些年竞争对手的实力不断增强，奥迪方面也在对旗下这款主力SUV车型进行全方面的升级，这就是明年将要亮相的2013款奥迪Q5。

　　据悉这次改款将涉及外观、动力、地盘和配置奥迪TT等多方面特性，是一次力度不小的改款。但这样的变化并没有在外观上有过多的体现，从目前外媒发布的图片看，2013款奥迪Q5外观上的方面的变化，仅限于全新的大灯涉及和进行微调的保险杠等细节，这与我们后面将要介绍的动力变化相比简直微不足道。
　　动力方面，新款奥迪Q5提供五款发动机供消费者选择，其中包括了三款TDI柴油发动机以及两款TFSI汽油发动机。自动启停系统成为新款奥迪Q5的标准配备。柴油发动机方面，最省油的2.0TDI最大功率105kW，最大扭矩320Nm，手动车型平均油耗仅为5.3L，油耗较以往车型降低了15%。2.0 TFSI汽油发动机的最大输出功率达到165kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗7.6L。3.0升TFSI发动机取代了现款车型的3.2升V6发动机，最大输出功率达到200kW，最大输出扭矩高达400nM，百公里油耗8.5L。

作者: 始终不渝 时间: 2012-12-14 16:43

作者: asfds 时间: 2013-1-12 08:01
汽车款式我喜欢

作者: 豫南好汉 时间: 2013-1-13 12:21

作者: 张庄三里 时间: 2013-1-14 21:00

作者: 孤独梦 时间: 2013-4-14 19:11

作者: 淮河小滨 时间: 2013-5-26 09:25
2.0T 百公里7.6L 没有开玩笑吧。估计你是怠速开空调，前面套了我们老家的正宗大马力的黄牛，后面还要鞭子很抽
2.0T 百公里起码12个油我说的是城市里高速上匀速110-120涡轮增压起作用也得8.5个油

作者: 此題無解 时间: 2013-5-26 12:49
是啊，贼假了吧

作者: 杨哥 时间: 2013-11-18 14:35
还是喜欢Q7.

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