淮滨修高铁

欢乐而行 · 发表于 2020-10-16 09:51:09

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近日，中安在线消息发布，安徽省发改委围绕长三角区域一体化发展国家战略实施，沿淮铁路今年将力争完成可行性研究，未来形成贯通豫、皖、苏三省的快速铁路大通道。
沿淮铁路是结合国家铁路中长期规划、安徽省2017-2021年快速铁路规划以及2019年1月批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中涉及安徽省的项目，已纳入《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》（皖政办〔2017〕53号）、安徽省2025年前计划开工项目。
在2017年环保部正式批复的《皖北城际铁路网规划环境影响报告书》中查询，该线路在安徽省内走向为拟建京九高铁淮滨站向北至阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河穿过苏皖省界至拟建宁淮高铁淮安站。
在今年的市五届人大四次会议上，尚朝阳市长所作的政府工作报告中，明确提出“积极争取合康高铁襄阳经随州、信阳至合肥段纳入国家铁路网规划，联合沿淮城市科学谋划沿淮高铁”。
在去年十一月份国务院批准的《淮河生态经济带发展规划》中，明确我市与安徽省蚌埠市、江苏省淮安市为三大核心城市。根据规划，三大核心城市将会统筹规划建设一批重大交通基础项目。沿淮铁路的建成，将实现信阳市七县二区一镇，全部通达高铁。沿淮高铁的建设，不仅填补息县和正阳县高铁路网的缺失，也势必带动息县和正阳两县的经济发展。而作为沿淮高铁的起点明港，未来将形成京港高铁、郑武城际、南信城际与沿淮高铁双十字交叉高速铁路枢纽；作为信阳段终点的淮滨站，铁路枢纽地位得到进一步提升。打通了淮河信阳（淮滨）港与信阳（明港）空港的快速连接通道。
沿淮高铁信阳段肇始之音：王新会副市长感叹沿淮铁路的重要性
节选自2019年5月6日《新华日报》第9版
《淮河生态经济带上升为国家区域发展战略——千年治淮史一跃迈千年》
河南信阳到淮安直线距离并不很长，但常务副市长王新会前来参加会议，途中竟耗时6个多小时。他先乘火车到郑州，再乘高铁到徐州，最后坐汽车赶到淮安，已是夜里一点半。“同处淮河之滨，我们既熟悉又陌生：熟悉，是因为同饮淮河水；陌生，是因为交通不便、相见不易。”
可见沿淮高铁和高速公路，对淮河生态经济带多么重要。规划中以信阳、阜阳、驻马店、蚌埠、淮安等城市为枢纽，沿淮铁路将成为横贯东西的铁路大动脉、我国第二条“陇海线”。蚌埠市市长王诚介绍，沿淮铁路亳蚌、淮宿蚌、合新高铁力争年内开工，蚌埠段沿淮高速公路部分控制性工程已经开工。
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