阜阳西站最快12月初开跑

上海艾仑展览 · 发表于 2019-10-12 15:37:36

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2019年2月26日，商杭高速铁路正式开始铺轨。 [4] 采用国产的新型500米铺轨机组，同时从亳州分别向合肥和商丘两个方向铺轨。 [4]
预计2019年11月底，商杭高铁北段（商丘-合肥）正式开通运营 [5] ；预计2020年6月底，商杭高铁南段（合肥-杭州）正式开通运营。 [5]
2019年3月14日，中国华东地区的第二条快速客运通道—商(丘)合(肥)杭(州)高铁合杭高铁首条接触网导线在水家湖至合肥北城区间成功架设，标志着商合杭高铁“四电”工程全面展开。 [6]
2019年3月20日，商杭高速铁路最长隧道——太湖山隧道顺利贯通 [7] ，这标志着商合杭全线隧道已全部完成贯通，为计划2019年上半年开通的商合杭高铁奠定坚实基础。 [7] 商杭高铁最长隧道——太湖山隧道，位于安徽省马鞍山市含山县境内，全长3618米，设计标准为时速350公里双线高铁隧道。太湖山隧道地质条件复杂，穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带，施工技术难度大，是商合杭高铁全线最长、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，为单洞双线隧道，属于商合杭高速铁路全线重点控制性工程。同时，太湖山隧道穿过太湖山国家级森林公园，环保要求高。 [7]
2019年4月25日，在中铁隧道局商（丘）合（肥）杭（州）高铁古城特大桥建设工地，一对500米长的钢轨开始铺设 [4] ，标志着商合杭高铁安徽阜阳段正式进入铺轨阶段。 [8]
2019年4月26日上午，商合杭铁路控制性工程——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁顺利合龙。 [2]
2019年6月17日，商合杭铁路宣城段正式进入铺轨阶段 [9] ，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、浙江湖州等地，终至宁杭高铁杭州东站，线路全长794.55公里，设计时速350公里。 [9]
2019年7月24日，商合杭高铁的北段，即合肥至商丘段铺轨完成。 [10]
2019年7月26日，商合杭高铁北段，首次冷滑检测试验顺利完成。 [3]
2019年8月3日，商合杭高铁北段首座牵引变电所受电启动成功，为下一步商合杭高铁接触网送电、热滑及联调联试奠定了坚实基础。 [11]
2019年8月20日起，商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段（上海局管辖区段）开始联调联试，21日起高速综合检测列车上线“试跑”，11月底前具备开通运营条件。 [11-12]
2019年10月30日起，商合杭铁路合杭段、沪昆高铁浙江段（上海局管辖区段）开始联调联试，31日起高速综合检测列车上线“试跑”，6月底前具备开通运营条件。

线路站点[url=]编辑[/url]

沿线站点
商杭高速铁路全线共设车站29个，分别为：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。

线路走向
商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自徐兰高速铁路商丘站，经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站。
商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里与合蚌高铁共线，合肥至肥东段19.95公里利用既有线，芜湖至宣城段70.69公里与皖赣新双线共线，湖州至杭州段69.12公里与宁杭高铁共线。采用电气化以上标准，按照客运专线、双线标准建设，预估算投资960.8亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设29个车站。