淮滨严查三（四）轮车的这7种行为，为期100天！

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非常假期2012 发表于 2021-04-06 10:25
全县从治理电三轮行动以来，确实管理取得了不小的成果，交通秩序得到很大改善。但是不可否认的，电三轮在全县的保有量大也是一部分行业（快递、送水、送气、摆地摊）和一部分人群的必需品甚至是谋生工具。“管理”即要管，也要理，理就是全县的电动三轮车有一部分是可以办理合法的摩托车牌照的，针对这部分车辆个人感觉是可以和不能办理牌照的车辆分流治理的，分流治理也能分散管理部门的压力也是比较有效的办法。个人有以下几个观点：
1，加大宣传:让老百姓都明白并且理解具有三个或四个车轮，使用内燃机或电力装置驱动的车辆属于机动车，是需要牌照、驾驶证、交强险才能合法上路的，不是说你的车辆是充电的电瓶的就是非机动车不需要驾驶证牌照保险，电动只是驱动燃料使用的是电并不是划分是否机动车的标准。
2，鼓励一部分:先鼓励一部分按道路交通安全法可以办理摩托牌照的电动三轮车合规化，给予开通绿色通道在政策允许的情况下给予办理牌照驾驶证保险的最大方便，让这些车辆合规化不限行，在车辆上喷上有驾驶证有保险有牌照的宣传字样。
3，带动一部分;先期合规的电动三轮车和驾驶人都是流动的宣传员宣传车，带动一部分可以上牌的车辆办理牌照驾驶证，做到能办尽办。
这些车辆有了牌照驾驶证保险自然就接受交通法的约束，违章了按交通安全法的规定该罚款该扣分该学习的按规定处理就行了。载货三轮车驾驶员戴头盔，不违规载人；载人的三轮车行驶证规定的允许载几人就载几人，不超载。个人感觉管理电动车是一个长期工作，管理压力难度大，需要大家的参与。也需要更多的管理方式。
这些只是个人的看法，水平有限也很浅显。见谅。

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