投资9个多亿长度达9.7公里，淮滨将多一条专用铁路线

波景致 · 发表于 2019-9-20 08:06:37

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近日，国家发展和改革委员会、自然资源部、交通运输部、国家铁路局及中国国家铁路集团有限公司发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，附件标注的铁路专用线重点项目(2019-2020年)中，信阳淮滨县淮上交通有限公司专用铁路在列。据悉，该专用铁路线将用于服务淮滨港码头货物集疏运。其长度为9.7公里，投资总额约9.5亿元，项目建成后，预计近期2030年货运量将达730万吨，远期2040年货运量将达975万吨。
　　大河报·大河客户端记者了解到，铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要意义。淮滨县淮上交通有限公司专用铁路线项目位于信阳市淮滨县东部，国道328与省道337交汇处，利用京九线进行集疏运运输，全长9.7KM，投资总额约为9.5亿元，项目建成后，预计近期2030年货运量为730万吨，其中，到达230万吨，发送500万吨;远期2040年货运量为975万吨，其中到达305万吨，发送670万吨。到达货物主要是铁矿石、煤炭、非金矿、水泥等，发送货物主要是钢铁、矿建、粮食等。
　　记者从信阳市发展和改革委员会了解到，该项目的实施建成将有助于构建淮滨乃至信阳地区“公铁水一体化”大交通格局、形成“三位一体”的综合交通运输网、完善码头集疏运交通体系、实现“公铁水”联运和物流配送的“零换乘”、提高综合运输效率、降低物流成本，还有助于促进港口所在地区经济可持续发展，同时为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战提供强有力支撑。
　　“淮上交通有限公司专用铁路项目通过土地预审、规划选址后，即可向省发改委申报立项，之后便可着手进行施工图设计、招标、建设等步骤。随着该项目建成，淮河干流沿线息县、潢川、罗山等城市将联合发展，未来大家可能会有机会从长台关乘船环游世界。此外，该项目在拉动经济发展方面，也将贡献巨大的力量。”信阳市发展和改革委员会一名工作人员告诉记者。

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