校车之殇 校车之险

小孬

2011年12月12日17时45分许，江苏省徐州丰县首羡镇中心小学的一辆校车在行至该镇张后屯村时，因避让一辆三轮车而发生侧翻事故，致15死、8伤。
此前一天，也就是12月11日，国务院法制办公室刚刚公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》。一方面，强调了校车的各项安全标准及驾驶、营运、管理等规范；另一方面，在现行的交通法规框架下，给予校车更多的“特权”保护。而直接催生这一条例的，则是11月16日发生于甘肃省正宁县的另一起重大校车交通事故，它夺走了21名幼儿的生命。
频频发生的校车事故，引发了社会对校车保险的关注。目前在全国各地，相当一部分“校车”是社会租赁车辆。由于专门针对校车的保险产品几乎没有，车辆投保主要按营运和非营运加以区分，二者保费相差一半。而这些“校车”普遍存在保险保障不足、按非营运投保等问题，一旦出现事故，直接影响保险理赔。对于校车事故的理赔，保险公司会关注校车的运营性质、是否超载、是否有正常年检等很多方面因素。
对于问题重重的校车保险，有保险业人士表示，随着国家将出台校车的相关管理办法，保险公司肯定也会出台相应的险种和配套措施，为学生的安全出行保驾护航。
意外伤害已经成为危害中国儿童生命的“第一杀手”，其中不乏因意外伤害受伤、致残、甚至身故的例子，校车事故尤其严重。事实上，除了校车本身的保险外，还有其他的保险品种也能为孩子们分担风险，如学生平安险、校方责任险、人身意外险等。为防范意外，家长可适当为孩子配置意外保险以分散风险。
2011年12月15日，公安部召开加强校车交通安全管理视频会议。公安部副部长黄明表示：允许校车在公交专用车道行驶；对无证驾驶校车的一律拘留；对严重超载的一律依法严惩。全力为孩子们建设一条平安大道。

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