坐着火车出国游 够慢够深度

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[paragraph]A　向东：坐火车去朝鲜
在大部分国人心中，朝鲜这个国家显得很神秘，坐火车去朝鲜的旅途中看点自然可以更多。火车在跨过鸭绿江上的中朝友谊大桥后，便进入朝鲜境内，沿途主要为田园风光，大片的稻田、玉米地、丘陵、小河和河间飞翔的白鹭等。其中的集体村庄、全由女兵把守的哨所、永生塔等在外人眼中较为特别。
到达平壤后，可参观凯旋门、万寿台、金日成广场、大同江等朝鲜标志性景观。
车次：95次列车(又称95/7165次列车)，每日开行，只需要5个多小时就能到平壤。K27／28次国际列车，北京至朝鲜平壤途经沈阳、丹东、新义州等站。每周一、三、四、六 北京站17:30发车次日19:30抵平壤。
签证：朝鲜不开放个人自助游，所有赴朝旅游由朝鲜的四家国营旅行社组织，参团后由旅行社集体办理签证。过境后签证及个人护照统一交给朝方导游。需注意，带通讯功能的电子产品如笔记本电脑、收音机、MP3、MP4等禁止带入，长焦镜头相机、新闻专业摄像机等都会被严格检查，其中单反相机禁止携带焦距150MM(不含)以上的镜头；望远镜禁止携带；手机可以携带入境，但不能有明显GPS标识。

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[paragraph]B　向北：坐火车去蒙古国
蒙古草原在夏天里是“风吹草低见牛羊”的广阔天地，配合马头琴的悠扬，乌兰巴托能将游人从喧嚣带入前所未有的宁静中去。
位于乌兰巴托市中心的甘丹寺，是蒙古国最大的寺庙，寺内的观世音大佛像端庄而雄伟。乌兰巴托的近郊也有很多美景，成吉思汗宫，那是瞻仰成吉思汗的地方。库布苏尔湖是蒙古国最大的淡水湖，人称“蒙古的瑞士”，有时间的话，在湖边的蒙古包住下将是一件美妙的事。
车次：K23次列车，北京至乌兰巴托，每周二中国车、周六蒙古车(中国车的条件相较蒙古车会稍微好一些)，北京站始发，全程约27小时；4652/4653、4654/4651次列车，呼和浩特至乌兰巴托，每周一、周五从呼和浩特发车，分别由蒙古车和中国车担当。681(每周二、六发车)/685(每周一、五发车)，二连浩特至乌兰巴托。因中蒙铁路轨距不同，中方为1435毫米标准轨，蒙方为1520毫米宽轨，因此列车往返均需在中国境内二连站更换转向架。
签证：可以到北京的蒙古大使馆和驻呼和浩特市总领事馆办理旅游签证，需提供邀请信。另外，经蒙古去第三国者，不论停留多长时间，都必须申办过境签证。

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[paragraph]C　向西：坐火车到哈萨克斯坦
从新疆到哈萨克斯坦，一路所见景观多为戈壁和荒漠，旅途中的亮点是湖泊，在清晨或黄昏显得尤为美丽。
国际列车途经较大的湖泊就有新疆的艾比湖、哈萨克斯坦的阿拉湖、萨瑟克尔湖、巴尔喀什湖。两条火车线在阿克斗卡分为两支，去往阿斯塔纳的火车将沿着巴尔喀什湖的北边一路向西行进较长一段路程，去往阿拉木图的火车则沿着巴尔喀什湖的东边行进一段后继续向南行驶。
艾比湖是准噶尔盆地上最大的湖泊，也是新疆最大的咸水湖，其湿地生态环境孕育了丰富的自然生态资源。阿拉湖是毗邻巴尔鲁克山的一个椭圆形盐水湖，黄昏时湖水与夕阳折射出的鲜红色令托热加依劳草原上的植被、花卉和海拔3000多米的巴尔鲁克山主峰也变成了红色，是当地的一大著名景点。巴尔喀什湖是一个内陆冰川堰塞湖，为世界第四长湖，在世界众多的湖泊中，它因湖水一半咸一半淡而独具特色，湖泊中部有一个半岛，将湖面分成了东西两部分，中间只有一个狭窄的水道相连。湖区是哈萨克斯坦旅游疗养地。
阿拉木图是欧亚文化交汇的地方，它把哈萨克人的智慧和西方文明完美融合为一体。这里两面环天山，是气候宜人、环境优美的花园城市。
车次：K9795(9796)次列车，乌鲁木齐至哈萨克斯坦阿拉木图，全程32小时42分，每周发2班车，周一发车的为哈方承运，周六发车为中方承运。K9797(9798)乌鲁木齐-哈萨克斯坦阿斯塔纳，全程38小时，每周发1班车，周四发车，为哈方承运。车票在乌鲁木齐南站亚欧宾馆的代售点购买，周一、二买周六的票，周五、六买下周一的票。
签证：可在哈驻华使馆或哈驻乌鲁木齐签证点办理签证，需提供一份书面邀请函、护照和完整的申请表。书面邀请函由在哈萨克斯坦的个人或公司发出并需要正式登记，若个人没有邀请函可找旅行社代发。中亚各国通过使馆办理签证都较困难，找旅行社代办签证会方便很多，但费用较贵。

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[paragraph]D　向北：坐火车到俄罗斯
在K3次列车5天6夜的行程中，因其沿路景色美，而成为背包客心中最经典的火车旅行线路之一，有不少新婚夫妇也选择乘坐这趟火车去莫斯科转车前往欧洲，沿路还可以拍照留影。
一路上，火车会经过广袤的戈壁沙漠，途中能看到蒙古国的母亲河色楞格河、欧洲最长的河流伏尔加河、欧亚两洲的分界线乌拉尔山脉、辽阔的西伯利亚冻土带以及世界最深的淡水湖——贝加尔湖。铁轨在修建的时候是特意沿着贝加尔湖修建的，火车会沿着湖边行驶整整半天时间，而列车背对贝加尔湖的一面则是雪山，两面的风光都不容错过。当欣赏完贝加尔湖后，抵达伊尔库茨克时，可以在火车站买到贝加尔湖的特产“奥姆雷鱼”。
在伊尔库茨克至新西伯利亚段，是西西伯利亚平原和中西伯利亚高原的南部边缘，属多山地带，植被以针叶林和白桦树为主，所以铁路沿线的白桦林和针叶林延绵不断，还可以看到无数的圆木火车。
当列车行驶到叶卡捷琳堡至下诺夫哥罗德段，途中会经过很多欧式风格的传统小城，可以看到许多建于17世纪的东正教教堂。铁路两侧，村中的小屋颜色非常鲜艳，仿如童话般的俄式小木屋。到达坐落在伏尔加河上的下诺夫哥罗德时，离莫斯科已经很近了。
车次：K3次和K9次，分别是每周三、周六从北京始发。K3次没有空调，但有暖气。K19次有空调也供暖，列车有高包且有洗澡间。K3次列车要过2次境，前后共有4次证件、行李检查，每次检查都需停车几个小时。由于中国与蒙古及俄罗斯的铁轨宽度不一样，国际列车需进行一次换轨。
签证：俄罗斯的旅游签证个人办理较难，一般找旅行社代签会方便很多，价格在1000元上下浮动。因为K3次途经蒙古，所以还需要蒙古的过境签。

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[paragraph]E　向南：坐火车到越南
沿途景色没有太多特别之处，都是典型的热带地貌。目的地河内是越南的首都，可以游览胡志明墓、胡志明故居、胡志明博物馆、文庙、越南人类学博物馆、还剑湖、河内大教堂等知名景点。
越南的轨道为米轨(宽1米)，在米轨旁多加1轨，达到了中国的标准轨距，这样可同时通行中越两国机车，即形成了越南边境的3轨线，乘坐T8701次列车可以体验到越南独具特色的3轨线。到了河内，还可以选择继续换乘列车到达胡志明市。
车次：T5次(周一、周四始发的国际列车)，从北京到河内的这趟列车，由T5挂几节国际车厢，在南宁火车站，国际车厢同T8705次到达同登，再在同登换越南M2次到达河内。
南宁至河内的T8701/2次国际列车全程396公里，运行时间11小时，其中包括在中国凭祥市和越南同登市接受过关检查的4个小时。购票需提供身份证、护照和越南签证的原件或复印件，可在南宁火车站16号窗口购买。
签证：可在北京的越南大使馆和其驻广州和南宁的领事馆办理签证，手续简单。

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[paragraph]国际联运列车是指载运进出口或过境货物、物品，载运进出境或过境旅客的中国籍或外国籍列车，包括机车、客车、货车、邮政车、行李车、发电车和轨道车等。本文中的国际联运列车特指载运过境旅客的国际联运旅客列车，它又分为国际联运专运列车和国际联运加挂列车。
国际联运专运列车，即专列，仅加挂少量宿营、餐车等回转车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，仅在开行国际列车的日期加挂车厢，出境后更换牵引的火车头。
由于是出境火车，需出示护照等有效证件购买车票，且国际列车的车票不是任何火车售票点都能买到的，一般在办理国际联运客运业务的火车站的指定窗口或代理旅行社的指定代售点发售。
需要注意的是，火车时刻表时有变化，最新车次及时间请咨询各发车站所在地铁路部门。

九霄天籁

楼主见多识广   拜服

lisa

学习了，啥时候有钱了去俄罗斯看看！

周董

坐火车，还不用担心晕车挺好的。。