快谁都行，但怎么慢你知道吗？

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    刹车技术是赛车一切技术的根本，通常想把车开得快，前提是你能把车停下来。对于很多新手来说，这听起来很简单，但做起来还很难。

    赛车的刹车通常是没有ABS（刹车防抱死系统）的，这意味着当你施加给刹车的力度，大于轮胎目前的附着力，就会产生抱死现象。抱死时，轮胎停止转动，发出剧烈的摩擦声，甚至伴随着白色浓烟，看起来比较特别，但这对于赛车来说是有百害而无一利的动作。因为，抱死时轮胎的抓地力下降，会增加你的刹车距离；另外抱死后轮胎失去控制，前轮抱死导致无法转向，后轮抱死会带来甩尾，都会破坏车身姿态；更重要的是抱死还令你的轮胎更快地磨损，并且是不均匀的磨损，让你快速消耗轮胎，或是出现轮胎平斑产生抖动。
   
    所以当你在赛道上高速行驶时，想要缩短刹车减速的距离，需要非常精确的刹车力度。我们希望缩短赛道上的单圈时间，那么就不得不提高刹车的效率，大力刹车通常是我们需要选择的方向。大力刹车又要避免抱死就成了许多新手的一大课题，这个过程，需要你学会的是用身体感受车辆给予的回馈，感受刹车效果，并反馈到你的脚上，从而控制出收放自如的刹车力度。太轻的刹车力度通常会拉长你的刹车距离，在有限的直道上，用了更长的距离刹车，也意味着你的加速距离缩短，同时在加速和减速方面损失了时间。太重的刹车力度通常会带来抱死，让你的车辆变得不太听话，失去平衡，难以入弯甚至失控。在这个过程中，车辆所能承受的刹车力度也会随着速度，路面，以及转向，在同时变化着，因此车手也需要根据这一切状况去改变自己刹车的力度。

    这个基础的过程，只有不断的积累，并尝试不断地改进才能获得提高，没有更多的捷径，加强身体对刹车的感受，提高刹车力度的控制精度，最终达到缩短刹车距离的目的。不过这还只是第一步，刹车还有很多更深入的技巧。下次我们继续说吧。

及时雨

皮肤泌尿医生

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皮肤泌尿医生:顶一下 (2014-12-31 13:22)

谢谢

隆港汽车

及时雨:
(2014-12-31 00:47)