挣钱跟吃屎一样难

一觉到天荒

如果你是司机，请转发。

我们卡车人不偷不抢，就挣点辛苦钱，玩命钱！

每次听到这句话我都深有感触！每次听到这句话我都会仰天长叹一声……跑货车太难！

卡车人日夜在外奔波，一年到头都没几天在家休息。有房不能睡，有父母妻儿不能陪！

我们不偷不抢，却为何像做贼一样，成为各个“有关部门”打压的对象？

洪水地震时，是谁冒着危险第一时间把救灾物资送到灾区？需要我们时就对我们高歌颂德！不需要时我们成了罪魁祸首！

现如今大货车“限行”这个词从大城市蔓延到了各个小县城，各种限行，禁行，我们大货车就像过街老鼠！

城市的各种堵塞怪我们货车，你限行、禁行，请问你们一个城市脱离了大货车你还能正常运转吗？空气污染又怪我们货车，各种的黄标车禁行！

国家是不是不需要货车？如果不需要的话请直接全部取消，全国禁行，不准销售！这样我们也可以脱离这个苦逼的行业了！

法律法规规定不能疲劳驾驶，可是各种的限行禁行让我们只能晚上才能开车，白天又要装卸货，请问我们能做到不疲劳驾驶吗？

交警路政的雁过拔毛，没毛病给你挑个毛病乱罚款！我们每次都像孙子似的苦苦哀求少罚点。

我们是纳税人，公务员们工资就是拿我们纳税人的钱发的！我们本应是主人，我们本应可以理直气壮，而不是孙子。

新交规的降级制度更是要把我们货车司机逼上绝路！花了天价的报名费，各种请吃喝，找关系……过五关斩六将考个驾驶证出来，倾尽所有买货车只想养家糊口混口饭吃！

装载标准每个省的标准不一样，拉着同一车货，在这个省是合法的，去到另外一个省却变成违法！再加上交警路政的各种无理欺压，无理扣分！

试问我们有多少个12分？你的一个降级制度，让多少靠货车维生的家庭一下子跌到谷底？降级后我们靠什么吃饭？逼着我们去偷，去抢吗？

难道小车司机违规就没有危害吗？他们扣满12分为什么不直接吊销驾驶证？当然了，制定政策者都是开小车的，他们怎么会制定一个政策来害自己？这不是搬石头砸自己脚么！

一直说整治货车超载，为什么不从源头上杜绝超载？

全国收费站入口设置大磅，设置限高，不超重，不超高才能上高速！（不可解体的超限货物需办理超限证方可上高速）全国统一装载标准！这样就就可以从源头上治理超载了。

全国高速入口一次性出资建设大磅，限高设施的确需要成本。但是这是一劳永逸的方法，标本兼治！

这样一来，各地治超站的工作人员就可以回乡下种红薯了！每年光是给治超站这帮蛀虫发工资需要多少钱？这样既能治超，又能减少财政支出，也能避免了各地交通部门的贪腐行为！不是一劳永逸吗？

好了，我也不吐槽了，只希望我们货车司机的春天早日到来，我们能理直气壮光明正大地赚钱（虽然这个可能还需要200年）。你看完了这个文章， 能不能支持转发？！谢谢！！（转载）我是货车司机 我转 看看多少人转

寻找姚黄

辛苦可以，玩命不可以。

快活零

支持沙车限行

谷堆王永刚

沙车还是不要开了真不好。弊大于利　

007很坏

主要是沙车太多，危害太大，自从管理之后，车祸少多了，

一觉到天荒

谁开谁知道跟过街老鼠样。

a懒洋洋

确实难

钱哥

也许一开始都按规定载货 行车 应该不会发展到这个局面

普京

我不是，但转

无忧睡眠

路过

天朝威武

火车超载没人查，还吊卖同样的票价

平镜海岸

天朝威武 发表于 2017-2-19 11:27
火车超载没人查，还吊卖同样的票价

私营别跟国企比，一比就活不下去了