国内以险著称的十大盘山公路，老司机请严肃驾驶

赏花赏月赏秋香

NO.1天门山通天大道:被誉为天下第一公路奇观，盘山公路全长10公里还多，共99道180度大转弯，纵越海拔200米至1300米，如盘龙一样缠绕在湘西第一神山天门山上。（天门山通天大道占尽了险绝二字，不亲至无法体会其惊心动魄之处，特别是开车下山时，总有一种想要下车步行的冲动）。





NO.2国道川藏线公路：中国最险峻的公路，东起成都，西终拉萨，分南北二线。我国西部古来是穷山恶水之地，大河纵横，峡谷丛生。“无限风光在险峰”，川藏线危险系数固然高于一般公路，但一路的异域风情和壮观景色却吸引无数人自驾而行。（走过川藏线的老司机都是驾车技术上得台面的人物，这也不是说技术不好就不能走，只是走得辛苦而已）。





NO.3太克公路：山西太原至古交的国家二级公路，全长80公里有余，因地势险恶，全程U形爬坡急转弯一个接一个，险象环生，很容易造成侧翻。（由于公路恶劣路段较长，许多重型车辆制动变得困难，往往一个急弯才转完便需要急刹应对下一个令人冒汗的急转，时间稍长，车辆制动装置便有些不可靠）。




NO.4晴隆二十四道拐：古称“鸦关”，位于贵州晴隆县，以险奇为人惊叹，环环盘绕在垂直为260米高的山腹上，有一夫当关万夫莫开的无双气势。（贵州多山，山多旮旯，晴隆二十四道拐是当时抗战公路中的一段，重要性不言而喻，从山顶到山脚几乎没有一截是稍微平坦的，可见道路条件的苛刻，想来老司机都要哀叹三分）。





NO.5旧昆宜公路：号称全世界“最弯”的公路，位于云南宜良县。该公路弯曲如盘蛇，密布70多道180度大转弯，互相之间距离不到几十米，无论上山还是下山，往往才松口气转过弯就要再提气迎接下一个弯道。（如今，这条路已经被新的昆宜公路取代，但仍在使用中，许多钟爱驾驶乐趣的老司机不走新路，都会去挑战一番）。






NO.6 320国道黄花桥路段：位于江西萍乡市湘东区，被称为“魔鬼地带”。该段仅长不足一公里，视距在84米左右的不合格二级公路是名副其实的险之又险。（在改建前事故频发，被国家列为全国危险路段，其道路条件之恶劣，已经超出驾驶技术与机动车性能的范畴，简直就不是能行车之地）。





NO.7怒江七十二道拐：原名叫天路99道拐，贯穿澜沧江与怒江之间，俯瞰怒浪奔腾的怒江而建。最值得称奇的是其连续攀山向上复有急转直下，从3100米的海拔上升至4651米高再旖旎而下，令人荡气回肠。（自驾川藏线的朋友不妨去试一下，相信不会让你失望，特别是想做老司机的那些小司机）。





NO.8郭亮村挂壁公路： 在河南辉县郭亮村有一条传山体而过的公路，又名郭亮隧道，联通山顶的郭亮村落与外界，整条公路是村民手工开辟而成，与山势浑然天成，险峻非凡。（郭亮挂壁公路的名气早传到国外，实在难以想象在悬崖峭壁上凿一条公路是多么艰难，更别说行车）。





NO.9独库公路：以独山子为始，库车为终点，连接新疆南北疆的一条公路。新疆南北疆地理差异大，独库公路横卧在崇山峻岭之间，贯穿多数少数民族聚居地，全长近500公里。独库公路修建难度浩大，在于地势条件的恶劣复杂，数万名官兵耗时10年的工程，成为中国公路中一座丰碑。









NO.10矮寨盘山公路：位于湖南吉首市，六公里长的全程却硬是反复曲折环绕在水平距离不足100米的倾斜山崖上，弯道一个复一个，个个都是弯到极致的角度，工程难度自不必说，行车难度也是让许多老司机难望其项背。

赏花赏月赏秋香

天门山公路确实险！领教了，不过是坐景区的中巴！没点技术含量不敢开！

甜甜的微笑

不明真相吃瓜路过群众

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王枫

赏花赏月赏秋香 发表于 2017-4-20 20:57
天门山公路确实险！领教了，不过是坐景区的中巴！没点技术含量不敢开！

路过此地必须顶

寻找姚黄

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