潢川都有高铁、机场了！淮滨不知道什么时候能通高铁

夜依然冷涩 · 发表于 2019-9-27 23:23:53

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白露河 · 发表于 2019-9-27 23:38:51

1、潢川机场是通用机场，不是民航机场，不通航班，对普通人没啥意义。
2、潢川至今没有高铁，淮滨什么时候通高铁，潢川啥时候才会通，因为都是同一条京九高铁。
3、正在建设中的淮滨港投资几十个亿，比潢川机场投资大的多，用处和对地方经济的拉动也重要的多。
总结：不需要妄自菲薄，自己的家乡也有很多好的地方！

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美好@时光 · 发表于 2019-9-27 23:46:18

白露河发表于 2019-09-27 23:38
1、潢川机场是通用机场，不是民航机场，不通航班，对普通人没啥意义。
2、潢川至今没有高铁，淮滨什么时候通高铁，潢川啥时候才会通，因为都是同一条京九高铁。
3、正在建设中的淮滨港投资几十个亿，比潢川机场投资大的多，用处和对地方经济的拉动也重要的多。
总结：不需要妄自菲薄，自己的家乡也有很多好的地方！

潢川机场规划定位为国内支线机场，近期目标主要建设一条长 2600 米、宽 45米的跑道，主次降方向均设置 I 类仪表着陆系统；建设 5 个机位（4C1B）的机坪，10800 平方米的航站楼，以及空管、供电、供油、通信等配套设施；前期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标飞行区指标及跑道长度不变，规划一条平行滑行道和多条联络滑行道，根据机场发展情况，对航站区设施进行扩建。

机场建成后预计到2030年旅客吞吐量可达70万人，年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人，年货邮吞吐量9500吨。
来源：河南日报

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白露河 · 发表于 2019-9-27 23:50:26

美好@时光发表于 2019-09-27 23:46
潢川机场规划定位为国内支线机场，近期目标主要建设一条长 2600 米、宽 45米的跑道，主次降方向均设置 I 类仪表着陆系统；建设 5 个机位（4C1B）的机坪，10800 平方米的航站楼，以及空管、供电、供油、通信等配套设施；前期拟开通至北京、西安等方向航线。远期目标飞行区指标及跑道长度不变，规划一条平行滑行道和多条联络滑行道，根据机场发展情况，对航站区设施进行扩建。

机场建成后预计到2030年旅客吞吐量可达70万人，年货邮吞吐量1500吨。预计到2050年旅客吞吐量260万人，年货邮吞吐量9500吨。
来源：河南日报

看来是调整了，以前规划的是通用机场。
国内支线机场还有些意义，潢川离我们比较近，对我们淮滨人来说也比较方便。好事！

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